| 黒姫・戸隠 新蕎麦食い倒れツーリング |
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・・・という鉄道会社のＣＭがあったかどうかは定かでないが、 とにかく突然、思い立ったぽた郎＆ぽた子。 仕事が超忙しい時期にも関わらず、ムリヤリ休暇をとって 信州への夜行に飛び乗ったのでありました。 やはり蕎麦といえば戸隠でしょう〜。 黒姫駅から戸隠をまわって長野市まで、地図をみると なあーんだ、2泊3日でたった40kmじゃん。楽勝楽勝。 ・・・と思ったのが運の尽き。 行ってみれば、ゲキ坂だぁぁぁぁ。。。 目の前のニンジン、否、新蕎麦の魅力には抗えず、 文句垂れつつも押し歩きしつつも、ゲキ坂を登り切ったのでありました。 初の山岳ツーリング体験でありました。。。 もう坂はイヤ。 でも蕎麦は美味かった。(笑) |
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| ■旅のデータ■ |
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●日時: 2001年11月上旬 ●JR 時刻表 省 略 ●宿泊施設
●行った蕎麦屋 （店名をクリックすると「旅日記」の詳細コメントへ）
●サイクリング・輪行軌跡マップ  この付近の広域図はこちら。 ●交通事情
かといって黒姫から戸隠へも結構な高低差がありますが・・・。軟弱者のぽた郎＆ぽた子はよく登ったな・・・。やはりこれも蕎麦のため？（笑）戸隠→長野の下りはスピードの出しすぎとブレーキに注意。 なお、この標高図は国土地理院の2万5千分の一地形図およびMapFan6 MacEditionのルート計算機能から算出して作成致しました。行く前にちゃんとこれを作っとけばよかった・・・。（そしたら行くのあきらめてたかも知れない・・・。だとすればやっぱし事前に作らんで正解？ (笑) ） 黒姫→戸隠は交通量も殆ど無く、快適な林の道です（逆にメカトラなどがあった場合、超心細い・・・)。戸隠→大座法師池の戸隠バードライン、および大座法師池→長野市内の飯綱ループラインは若干交通量も多く、観光バスなどの大型車も時折通りますので、注意。いずれのルートも多少の分岐点はありますが、各交差点にわかりやすい標識がありますので、まず道を間違えることはありません。 飯綱ループラインは2000年の長野オリンピックの際に突貫工事(?)で作られた、出来たばっかりのきれいな道です。途中、長〜いトンネルがありますが、それを完全に回避できる旧道のルートがあります（詳細図はこちら)。旧道は鄙びた山間の集落を通り、いい雰囲気です。超おススメ！ なお、大座法師池から長野市内へ下るルートはもうひとつ、七曲り経由が有名です（本来のバードラインは80年代後半の地滑り事故で完全に通行止めで復旧の見込みなし、だそうです)。しかし、こちらは路肩が殆どなく勾配もきついので、自転車ではやめた方がよい、と地元の方はみんな言っておられました。 ●旅日記 次ページへ、はじまりはじまり〜。 |
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長野から戸隠へは、高低差800m超のゲキ坂の連続になります。特に宝光社→中社の勾配はキツく、10％以上のところもあります。坂フェチの方以外は避けた方がよいでしょう。