BikeEで行く!
風まかせ・オロロンライン軟弱ツーリング

 

 

たまたま札幌に出張があったぽた郎は、その後休暇をちょっと取って、
もう少し北まで足を伸ばしてみようと思い立ちました。
今回の旅の目的は、自転車で走ることではなく、
「風車を見に行く」
のが、最大の目的であります。
そう、知る人ぞ知る、日本最大のウィンドファーム
北海道苫前町にあるわけです。
しかし、そこに行くのがちょっと厄介。電車がナイ。

というわけで、ほんじゃ、自転車で行くべ〜。
と、取ってつけたように理由を持ち出してきて、
イソイソと旅の支度を始めたのでした。
考えてるうちにあれよあれよと構想(妄想?)が膨らみ、
結局、稚内→留萌の約200kmを走破することに。
(オイオイ、当初の目的は?)
というわけで、BikeEちゃんの出動です。
BikeEやったら長距離もラクやろ・・・
軟弱者でもなんとか走破できるやろ・・・と。

しかーし。
BikeEをもってしてもダメなものはダメ。
軟弱なぽた郎を待ち受けていたモノとは果たして・・・?

註:画像が重いため、読み込みに多少時間がかかります。スミマセン・・・。

 

 

 

[旅のデータ]

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[最終日]

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 ■旅のデータ■ 

 

●日時: 2001年6月中旬

●航空機・JR ・バス時刻表

   ■■ 工事中 ■

●宿泊施設

  • 一泊目:とほ宿「あしたの城」
  • 二泊目:苫前温泉「ふわっと」
  • 備考:前後泊とも札幌市内のホテルに一泊ずつ泊まりました。
       なお、今回は苫前町の風車を見に行くことが目的でしたので、宿は事前に確保して日程をFIXしてしまいましたが、
       やはり北海道を走るのなら、予定を決めずにその日の気分と天気で走るのが一番!
       (・・・とちょっぴり後悔してたりして。(^^; )

●サイクリング・輪行軌跡マップ


■予定は未定・計画倒れコース■
オロロンラインを南下する形で、
ぐるりと半時計回りに一筆書きコースを夢見てましたが・・・、
あえなく計画倒れ。とほほ。

■風まかせ・実走コース■
現実はキビシい・・・。強烈な南風(8m/sくらい)を受け、
自走で南下できずいきなりリタイア。
悔しいからJR・バスを使って南下し、風を背負って再度北上。
左の地図と比べると、迷走の跡がハッキリ見て取れますね・・・。

●備考(BikeEの輸送について)
  BD-1だったら飛行機手回り品扱いでタダやったのに・・・、わざわざ大阪から北海道までBikeEを運んだんで、結構カネ
  かかりました・・・。でも、やっぱり北海道を走るならBikeEだっ! 

○荷姿:BikeE専用段ボール(ローロ・リカンベンツさんで分けて貰った。)
○サイズ:1600×200×650
○重量:約14kg

○運賃(復路):
  札幌市内のホテル→自宅(大阪市)、日通のアロー便
    運賃      4,680円
    保険料(15万円分)  150円
    消費税       234円
     計      5,014円
  (なお、往路はローロさんから直接送ってもらったので、
   上記金額より多少割引。)

○比較見積もり
  運送業者に自宅まで取りに来て貰う場合、10,000円くらい
  飛行機で貨物として送って貰う場合(手荷物としてはサイズオーバーなので)、
  15、000円くらい
  とのことでした・・・。

○参考にしたWebサイト
 ・ヤマト運輸>小さな引越便
   http://www.kuronekoyamato.co.jp/tisana/tisana.html
 ・日本通運>特急アロー便
   http://www4.nittsu.co.jp/arrow/itemar_p.htm
 ・JAL>国内線サービス>お手荷物について
   http://www.jal.co.jp/dom/service/bags/index.html
 ・自転車ツーリング再生計画>自転車輸送の方法
   http://homepage1.nifty.com/kadooka/technics/yuso/
  

●旅日記
  さてさて、では行ってみよ〜・・・! 

 

 

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 作成日:2001年7月21日
最終更新日:2001年10月25日

 
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