オロロンライン・第２日目(その１)

BikeEで行く！
風まかせ・オロロンライン軟弱ツーリング

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　■第２日目■　(その1：サロベツ→豊富→留萌→ニシン番屋)

　

がーーーーん。
朝起きたら、雨がシトシト降ってるよ～ぉぉぉぉ。
モバイルでアメダスをチェックすると、
なんと、サロベツ(ここ)だけに降水量マークがっっっ！
まいがっ！なんてこった。とことんついてへん。

しかし、よしんば雨をやり過ごしても、強烈な南風は相変わらず。
予定では苫前まで70kmを一気に・・・！　というイキゴミでしたが、
前日のザセツから既に槍投げ、いや、投げやり。
幸い、豊富駅前から沿岸バス(という会社名)が苫前まで出てるし、
もおええや。やめやめ。
ではこれにて御免。しゅたたた・・・。
と、進路反転、JR豊富駅へ向かうぽた郎。

昨日来たサロベツ原野を今度は東へ走り、一路豊富駅へ。
今朝は追い風を受けて走りやすいが、
わずか30分の走行で水も滴るいい男(?)に。
幸い、バスには乗車拒否もされず、
ぐったりとバスのシートに身をうずめるのであった・・・。
(しかし、bikeE輪行でよく乗車拒否されなかったな。
田舎のバスは親切だ。うん。ありがたや。）

バスの中でウトウトするも、フト目を覚ますと、結構快晴。
相変わらず南風は強そうだが、南から攻めればもしや・・・。
ぽた郎の脳裡にひらめく悪巧み。
ふっふっふ。
せっかくbikeEちゃんを持ってきたのだから走らん手はない～！
ということで、苫前バス停をわざと見送り、
そのままバスで留萌まで南下。
今来た道をとって返して苫前まで目指すのであった。
（我ながらアホなことしておりますな・・・。)

というわけで、突然到着しました留萌駅前バス停です。ここでbikeEを組立て、いざ出発！　もと来た道を今度は北上します。まったく何やってんだか・・・。

　　

これがJR留萌駅。ほんまは３日目の終点だったはずが、ここから北上するハメになるとは・・・。

なお、留萌市内、目立った繁華街はなく、食堂などもあまりありませんでした。仕方なくコンビニでおにぎりを買うことに・・・。

　

あいかわらず風は強い。曇天の下の怒濤の波しぶき。

しかーし。今度は南風に乗って北上だから、ラクちんだもんねー。ウハウハ。30km/hくらいでかっ飛ばすオロロンライン。うーん。爽快！

　　

留萌からオロロンラインを北上すること数十分。見えてきました！　風車の列！　そうそう。これを見に来たんですよ～、今回の旅は。ウルウル。

ちなみに、さっきバスで通ったときにも見たんでは・・・？というツッコミはしないよーに。自転車漕いで、山間から突然あらわれる感動のシーンがいいのよ～ん。(^^;

これは小平(おびら)町の風力発電施設です。NEG-Micon社製750kW×4基。

　

小平町に入り、10kmほど北上すると、重要文化財「花田屋ニシン番屋」があります。明治～昭和にかけてのニシン漁の栄華の残り。渋い建物です。

３時ごろ到着しましたが、併設の休憩所で遅いお昼にしました。もちろん、名物のニシン蕎麦。お味のほうは・・・、ま、名物になんとかなし、と言いますし。(^^;

　

「ニシン番屋」の内部。巨大な空間です。ぽた郎はこういう古くさいものも好き。

しばし、ここで休憩。

　

同じく「ニシン番屋」内部。

窓から差し込む静謐な光。

　

「ニシン番屋」のトイレ。おっと、これは展示物です。使用禁止。(^^;

こういうのウチにひとつ欲しいな～。(笑)

　

「ニシン番屋」を後に、更に北上。ここは小平町と苫前町の町境。

なんか「出る」らしいですね～。このカンバンによると。(^^;

　　

突如現れる鉄道廃線跡。オロロンラインには国道と並行して「国鉄羽幌線」が通っていました。昭和62年廃線。

　

一人たたずみ何を思うか、bikeEよ・・・。

いや、自転車だから何も考えてないか。(^^;

　

怒濤の日本海。６月だというのに、冬のような海、

　　

まるでECMのジャケットに出てきそうな風景だな、こりゃ。

　　

と、曇天の不穏な雰囲気にもかかわらず、
風を背負ってオロロンラインを快調に飛ばすぽた郎。
前日の意気消沈とはエラい違い。
方角を180度反転させたら、気分も180度反転。(^^;

　

　

　

　

　

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